Rencontre de Port Laf’#11 : « les nouveaux bateaux, quoi de neuf ? »

Article rédigé par Rachel Portal-Seguin, directrice adjointe du Pôle Finistère Mer Vent, société coopérative d’intérêt collectif, publique-privée, basée à Port-La-Forêt, une dynamique entrepreneuriale et collaborative. 

La 11^ème édition des Rencontres de Port Laf’ s’est tenue jeudi 7 décembre dernier, avec pour thématique « Les nouveaux bateaux, quoi de neuf ? ». C’est dans le contexte de la Transat Jacques Vabre et du Retour à la Base et surtout dans l’optique du Vendée Globe 2024, que ces échanges ont eu lieu, en particulier sur les nouveaux Imocas mis à l’eau, tant foiler que bateaux à dérive.

A cette occasion, trois intervenants principaux ont pris la parole au micro de Virginie Valentini, journaliste spécialisée : Romain Cachia, ingénieur et directeur technique du chantier CDK Technologies, Olivier Douillard expert data et fondateur de Aim45, et enfin Antoine Koch à la fois architecte naval, ingénieur et skipper qui fait un triplé gagnant avec 2 bateaux podium sur la Transat Jacques Vabre et qui finit lui-même en 3^ème place avec Sam Goodchild. Les échanges ont été riches sur la conception des bateaux à l’appui de l’expérience menée avec Thomas Ruyant sur For People dont la vidéo a pu être projetée pendant la soirée. L’interaction sur la place de la donnée dans le travail de conception des bateaux a été bien argumentée par nos experts.

Les nouveaux bateaux mis à l’eau ont été pensés à l’appui des expériences vécues sur le dernier Vendée Globe 2020-21. Force est de constater que les 2 catégories de bateaux ont été mises à l’eau, foilers et bateaux à dérive. Aussi, la soirée a permis d’échanger sur le cahier des charges de ces nouveaux bateaux et leur évolution par rapport aux générations précédentes, les choix architecturaux et ergonomiques. En la matière, le chantier CDK Technologies est l’un des chantiers de construction de bateaux de course les plus prestigieux, avec régulièrement des bateaux-podium. Le chantier basé en territoire breton sur deux sites majeurs que sont Port-La-Forêt et Lorient, a construit 6 nouveaux Imocas sur les 14 sortis des différents chantiers. Un plan de charge très soutenu ! et c’était sans compter sur l’annonce le jour même, le 7décembre, du contrat pour le nouveau bateau Gitana 18 !

Il a aussi été question de l’évolution des performances sur les 20 dernières années à l’appui de l’expertise d’Olivier Douillard et l’étude remise en octobre auprès de la Classe Imoca. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : « en 2002, il fallait 30 nœuds de vent pour que le bateau passe la barre des 20 nœuds, à ce jour il en faut tout juste 13-14 pour atteindre la même vitesse. » Cette différence s’explique par les nombreux sauts technologiques qui se sont opérés au fil du temps au sein de la Classe Imoca.

Vous pouvez retrouver l’intégralité des échanges sur la captation mise en ligne par Finistère Mer Vent :

Pour rappel, c’est en novembre 2020 (Vendée Globe) que sont nées « Les Rencontres de Port Laf’ », un événement de l’économie maritime nautique proposé par Finistère Mer Vent. Ces rencontres trimestrielles visent à échanger avec les acteurs de l’économie maritime autour des savoir-faire et innovations des secteurs nautiques et de course au large.

Organisés avec la contribution de Virginie Valentini, journaliste spécialisée, et de Aurélie Fercot fondatrice de Velacom, les plateaux sont organisés autour de deux axes principaux : un temps d’interprétation des thématiques d’actualité dont celles de la voile de compétition et de l’innovation maritime, et la mise en exergue de l’expertise des membres du collectif Finistère Mer Vent.

Plus largement, les Rencontres de Port-La-F’ sont un temps d’échanges et de partages autour des savoir-faire et des innovations portés par les acteurs des filières nautiques. Aujourd’hui, Finistère Mer Vent, société coopérative d’intérêt collectif, construite sur modèle hybride public-privé, rassemble 91 membres sociétaires (entreprises, associations, navigateurs).